W zasadzie więcej przedstawiania nie potrzeba. Chociaż… W filmie jednak opowiem znacznie więcej.

Wyszło coś kompletnie odjechanego i… I ktoś postanowił wdrożyć to do produkcji. Bo politpoprawnie i wewogle.

Niezwykle ważny przybysz na rynku – ale wywołujący mnóstwo wątpliwości i pytań. Dziś pierwszy test Yarisa Crossa, który traktuje jednocześnie i porównawczo o dwóch wersjach tego nowego auta, a pokazuje je w kilku środowiskach i w dziwnych sytuacjach…

Żeby nie było, że nie spróbowałem. A muszę przyznać, że po i30N Performance facelift miałem spore oczekiwania. Zobaczcie ze mną, co z tego wyszło.

Jeden z najostatniejszych. Śpieszmy się je kochać, tak szybko odchodzą…

Ten model sprawił, że klienci na crossovery i SUVy segmentu B zaczęli się niecierpliwić, a wielu spośród pozostałych potencjalnych klientów nagle sobie uświadomiło, że oni też są klientami na crossovery i SUVy segmentu B.

Tak, to jest hybrydowy Jeep Wrangler. Hybryda plug-in, by być dokładnym. Ale hybrydowy w zupełnie inny sposób, niż to zafundowano modelom Renegade i Compass, które doprowadzały mnie do rozpaczy (i nie tylko mnie). Czy jest to lepsze rozwiązanie?

Nie istnieje fan motoryzacji, który by nie odczuł dreszczu podniecenia na samo brzmienie tej nazwy. Połączenie ikony, legendy i tego dodatkowego, wcale nie tak oczywistego słowa „Competition”… Ale co to właściwie razem daje?

„Es muß nicht immer Kaviar sein” („Nie zawsze musi być kawior”), jak kiedyś napisał Johannes Maria Simmel w jednej z najpogodniejszych i najbardziej optymistycznych książek XX w. Kiedy jeździłem Loganem, często mi się przypominał ten tytuł – w jak najbardziej pozytywny sposób. Myślę, że Was do tego nastawienia też przekonam.

Zawsze mnie kręcił ten samochód, ale po ostatnim spotkaniu z wykastrowanym z charakteru Golfem GTI miałem straszne obawy, że nawet tę ikonę wykończyła unijna biurokracja. A co z tego wyszło?