Zadebiutowała produkcyjna wersja Cupry Formentor

Wygląda praktycznie tak samo jak wersja koncepcyjna sprzed pół roku.

Cuprę Formentor mieliśmy okazję oglądać na początku lutego na zdjęciach szpiegowskich, gdzie wydawała się być gotowa do swojego debiutu. Na kilka dni przed targami motoryzacyjnymi w Genewie, hiszpańska marka zapowiedziała, że to właśnie podczas tej imprezy odbędzie się publiczny debiut maszyny. Wydarzenie jednak nie odbyło się z uwagi na trwającą epidemię koronowirusa, z uwagi na to Cupra zmuszona została zaprezentować swój nowy samochód na razie przy wykorzystaniu internetu.

Chyba każdego ucieszy fakt, że samochód nie zmienił się wiele od momentu kiedy był konceptem. Pojazd zachował agresywny, wyrazisty charakter, który ujawnia się poprzez przedni zderzak z dużymi wlotami powietrza, poprzecinany licznymi przetłoczeniami. Twórcy maszyny przyznali, że inspiracją do stworzenia „ostrego” wyglądu auta był skalisty przylądek na Majorce, od którego samochód wziął też swoją nazwę.

Z tyłu króluje duży spojler kończący dach, a poniżej znajdziemy cztery końcówki układu wydechowego, pomiędzy którymi umieszczony został dyfuzor. Przednie światła Formentor są identyczne jak Seata Tarraco, tylne zostały jednak przebudowane i mają teraz zdecydowanie więcej polotu. Dopełnieniem wyglądu auta są duże felgi z ciekawym wzorem, które przyozdobione zostały miedzianym kolorem, który znajdziemy na znaczku marki oraz zaciskach hamulców.

W kokpicie, na środku deski rozdzielczej króluje 12-calowy ekran, służący do wyświetlania i obsługi systemu info-rozrywki. Również i za sportową kierownicą z unikalnym wyglądem, umieszczony został ciekłokrystaliczny ekran. Tradycyjna gałka skrzyni biegów zastąpiona została niewielkim, minimalistycznym przełącznikiem. W przypadku premierowego pojazdu, wnętrze otrzymało ciemnoniebieskie barwy kontrastujące z miedzianymi dodatkami.

Za napędzanie pojazdu odpowiedzialne są dwa układy napędowe. Pierwszy, konwencjonalny, bazuje na benzynowej jednostce spalinowej o pojemności 2-litrów wspomaganej turbo. Motor zapewnia moc 310 koni mechanicznych. Oprócz tej wersji napędowej, Formentor posiada w ofercie również hybrydę, na którą składa się 1,4-litrowa jednostka benzynowa współpracująca z pojedynczym elektrycznym silnikiem. Łącznie generują one 245 koni mechanicznych, a bateria umieszczona na pokładzie pozwala na przejechanie na samej energii elektrycznej około 50 kilometrów. Niezależnie od tego, czy auto napędzane będzie przez hybrydę czy czysto spalinowy silnik, za przełożenie napędu zawsze odpowiada 7-biegowa, automatyczna skrzynia DCT.

W salonach samochód pojawić ma się pod koniec bieżącego roku. Ceny za samochód na ten moment nie są jeszcze znane.

2020 Cupra Formentor

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

źródło: Cupra

Porsche Cayenne GTS – test przyspieszenia

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz