BMW M8 oficjalnie zadebiutowało jako Coupe, Cabrio oraz w pakiecie Competition [VIDEO, GALERIA, DANE TECHNICZNE]

Topowa wersja Competition posiada 625 KM.

BMW M8 oficjalnie zadebiutowało jako Coupe, Cabrio oraz w pakiecie Competition [VIDEO, GALERIA, DANE TECHNICZNE]

Po opublikowaniu dla was 625 zdjęć szpiegowskich, mamy dziś nareszcie okazję oficjalnie przyjrzeć się pierwszemu w historii BMW M8, w tym jego 625-konnej wersji Competition.

Auto zadebiutowało właśnie w obu wersjach nadwoziach – Coupe oraz Cabriolet. Z zewnątrz można je natychmiast odróżnić od zwykłej Serii 8 po czterech końcówkach wydechu, delikatnym spoilerze dla klapie bagażnika oraz przeprojektowanym przednim zderzaku z większymi wlotami powietrza.

Sercem BMW M8 jest 4,4-litrowa jednostka V8 z podwójnym turbodoładowaniem. W topowym wariancie jest tak samo skonfigurowana jak w przypadku M5, czyli generuje 610 KM oraz 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to osiągnąć pierwsze 100 km/h w czasie 3,3 sekundy w Coupe oraz 3,4 sekundy w wersji bez sztywnego dachu.

W przypadku wersji Competition, wartości silnika są również analogiczne do M5. Moc wzrasta do 625 KM przy 6000 obr/min, a moment obrotowy wciąż wynosi 750 Nm w przedziale 1.800–5.800 obr/min. Osiągi są jednak nieco lepsze – czas do “setki” skrócił się o 0,1 sekundy.

BMW M8 posiada napęd na wszystkie koła z aktywnym dyferencjałem. Kierowca ma możliwość wyboru trzech ustawień napędu – 4WD, 4WD Sport, a także możliwość wyłączenia przedniej osi i jazdy wyłącznie z napędem na tylną oś.

Oficjalny cennik w Polsce nie został jeszcze ujawniony. Jednakże w Stanach Zjednoczonych będzie można je zakupić za 133.000 dolarów (504.700 zł), a dopłata do wersji Competition wynosi 13.000 dolarów (49.330 zł).

BMW M8 Coupe

BMW M8 Cabrio

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz