To pierwsza Skoda zaprojektowana od początku jako auto elektryczne – i tylko elektryczne – ale jest też pierwszą Skodą od 1990 roku z napędem tylnym. Jednak te dwie informacje to zdecydowanie za mało, by opisać to auto.

Fiat 500 to jeden z modeli, które osobiście zawsze klasyfikuję jako „modernistyczny klasyk”. Auto jest nowym wcieleniem kultowej pięćsetki 1957 roku i czerpie z oryginału garściami. Wygląda z jednej stronie nowocześnie, a z drugiej wyróżnia się na rynku swoimi mikro gabarytami i kształtami, a dziś również niecodziennym stażem na rynku – to auto jest produkowane od 14 lat!

Dla odmiany normalne auto. Powiecie, że już o nim opowiadałem – macie rację. Ale to wbrew pozorom inny samochód. Przeraźliwie wręcz inny, o czym Was będę przekonywać.

Z pewnością nie jest to codzienny widok.

Co powiecie na trzy silniki elektryczne o mocy ponad 800 KM?

Model ten nigdy nie pojawi się na rynku.

Zapewne nie otrzymamy dodatkowego wzrostu mocy.

Niemiecka marka usprawniła system stabilizacji toru jazdy, co pozwoliło Q2 uzyskać lepszy rezultat od przedlifta.

Nowy design, większy silnik, wyższa moc i wciąż wyjątkowe właściwości jezdne. Tak prezentuje się nowa Toyota GR 86.

Trzeba przyznać, że to nieco odmienna sytuacja niż zwykle.

Czas na podsumowanie co wiemy o nadchodzącym elektryku.

Nowoczesność świetnie współgra z elementami retro zainspirowanymi starym Montrealem.

Czyżby nadchodziła nowa Toyota 86?

Będzie on odpowiednikiem brazylijskiego Volkswagena Nivus.

Nowy elektryczny SUV od koreańskiej marki będziemy mogli zamówić od 189.900 zł.

Kokpit wcale nie wygląda gorzej bez 56-calowego wyświetlacza.

Kolejny model Volkswagena otrzyma charakterystyczny LED-owy pasek z przodu.

Możemy spodziewać się niewielkiego spadku pojemności względem poprzedniej generacji modelu.

Tym razem możemy zajrzeć do wnętrza pojazdu.

Na początek pojawi się hatchback, a praktyczniejsze kombi dopiero w 2023 roku.

Kiedy wreszcie nadajcie produkcyjny wariant popularnego kompakta?